特斯拉再出事故遭美国汽车安全监管机构调查一向乐于将特斯拉电动汽车捧为神话般的媒体们最近开始乱套了，起因是7月1日在美国发生的一起重大交通事故，一位40岁的车主将高速行驶中的特斯拉ModelS开到一辆正在转弯的重型卡车下面而不幸身亡，而探其原因会再一次告诫我们，过度依赖技术而忽视人自身的控制能力的意识将会使自己付出惨痛的代价。 一方面，特斯拉的雷达探测器角度过低设计引起人们的注意。 摄像头的失效导致汽车判断失误特斯拉的防撞系统是基于毫米波雷达在150米左右就能够识别出车辆的存在，并提前预替的。通过交通事故分析发现，白色大卡车是对向而行的，这是双向四车道，毫米波雷达不会识别行驶中对向的车辆。所以150米时没有看到大卡车。当大卡车转弯时。毫米波雷达被卡车车厢面积的遮挡给当住了，没有办法判断前方有几辆车。因为在毫米波雷达内部的天线矩阵发出去信号都有回波，会造成毫米波雷达测量不出有几辆汽车 另据美联社最近报道，特斯拉Model S车祸死亡事件涉事卡车司机Frank Baressi曾在接受外媒采访时表示，他虽然并没有亲眼看到特斯拉车主在看电影，但是在车祸发生以后，听到了特斯拉车内仍在播放的电影的声音，也就是说，特斯拉车主约书亚 布朗(Joshua Brown)在车祸事故发生时正在车上观看哈利波特电影。 这叫人联想起国内道路中有大量的人在边开车边玩手机刷微信！另据路透社报道，佛罗里达州高速公路巡警后来在特斯拉事故车辆中发现了一台便携式DVD。 而特斯拉公司表示，Autopilot自动驾驶系统是一项辅助功能，要求驾驶员双手始终握住方向盘。此外，每一次自动驾驶启动时，车辆都会提醒驾驶员'请始终握住方向盘，准备随时接管'。 系统还会时刻检查以确保驾驶员双手不离方向盘。如果系统感应到驾驶员双手已离开方向盘，车辆则会显示警示图标或发出声音提醒，并逐步降低车速，直至感应到双手在方向盘上。